środa, 26 lutego 2014

Zarządzanie czasem

clock, end of wort,
Każda osoba powinna posiadać umiejętność organizowania swojego czasu, tak aby maksymalnie go wykorzystać i nie zapomnieć o niczym. Każdy z nas przekonał się, że nie jest to powszechna umiejętność. Największą frustrację wywołuje w nas jak ktoś nieumiejętnie wykorzystuje nasz czas szczególnie w pracy. Dlatego tak ważna jest odpowiednia osoba na stanowisku odpowiedzialnym za organizację pracy. O tym, że nie jest to łatwe mogą świadczyć chociażby szkolenia z organizacji czasu, specjalistyczne programy czy wszelkie opóźnienia z jakimi się spotykamy na co dzień. Właśnie logistyk jest taką odpowiedzialną osobą, która musi potrafić zorganizować czas nie tylko sobie, ale i grupie osób realizujących zadania. Odpowiedzialność jest dość spora ponieważ każde opóźnienia to straty, z jednej strony strata czasu pracownika za którą przecież płaci pracodawca, z drugiej koszty wynikające z opóźnień realizacji przesyłek czy opóźnień w produkcji i trzeci bagatelizowany straty w wizerunku ( ja osobiście jeśli tylko mam wybór to rezygnuje z kontrahentów, którzy mnie zawiedli). Dla osoby mającej na głowie nie tylko swoją pracę, prawdziwym wyzwaniem jest wygospodarowanie czasu dla siebie..... na odpoczynek.

poniedziałek, 17 lutego 2014

Lokalizacja

magazyn regał warehouse lokalizacja
Lokalizacja rzecz niezbędna, a przez tak wielu ignorowana. Jest sporo systemów, które elektronicznie robią wszystko za nas wystarczy zeskanować kod i jest w systemie. Ale z know how się płaci nie rzadko całkiem sporo. Nie zawsze musimy inwestować pieniądze w już istniejące systemy, możemy przecież stworzyć zalążek takiego systemu sami, nie jest to takie skomplikowane, wystarczy podzielić magazyn na alejki, numery regałów i półek, To tylko taki przykład teoretyczny, ale może komuś uzmysłowi, że za małe pieniądze również można korzystać z lokalizacji. Szczególnie małe i dopiero zaczynające swoją działalność firmy, pomijają lokalizację uważając, że jest zbędna, bo przecież wszyscy wszystko pamiętają i zawsze odkładają na miejsce... tak na pewno. Lokalizacja diametralnie obniża czas realizacji zamówień, obniża koszty i zmniejsza poziom stresu. Poza tym pamiętajmy, że czy będzie to system elektroniczny czy zwykły, prosty system stworzony na własne potrzeby, zawsze najsłabszym ogniwem będzie magazynier, bo to od niego zależy czy zeskanuje kod lub czy wklepie lokalizację ręcznie.

sobota, 8 lutego 2014

Europejski certyfikat logistyka


Szkolenia. Ostatnio mam ciśnienie, żeby pójść na jakieś szkolenie bo odczuwam jakąś stagnację. Nie muszę, ale trzeba się rozwijać, żeby nie zostać w tyle. Jeśli chodzi o szkolenia to Szczecin mimo, że morze to pustynia. Na jedyne ze szkoleń na które warto byłoby pójść ciągle nie może się znaleźć odpowiednia liczba uczestników, żenada. Najbliżej do Poznania. Z ciężkim sercem to piszę, ale pod tym względem to miasto to potęga. Najlepsze że na szkolenie  ,,spedycja i transport morski’’ też do Poznania. A jak już mam dojeżdżać na jakieś szkolenie to konkretnie, na coś porządnego jak Europejski certyfikat logistyka. Już od dawna mam w planach zrobić ten certyfikat, ale kasa, ok. 4000 za szkolenie, ok. 1500 za egzamin, do tego dojazdy, noclegi i robi się konkretna sumka.

wtorek, 4 lutego 2014

Terminal DCT, jedyny głębokowodny terminal na Bałtyku

logistyka, terminal kontenerowy
źródło:http://dctgdansk.pl/
W Polsce jest 6 terminali kontenerowych: 2 w Gdańsku, 3 w Gdyni i 1 w Szczecinie. Natomiast na szczególną uwagę zasługuje DCT Gdańsk "Deepwater Container Terminal" mimo, że nie jest  największy i nie ma  największych przeładunków na morzu Bałtyckim. Jest za to jedynym głębokowodnym terminalem na Bałtyku do którego mogą zawijać największe kontenerowce na świecie. W sierpniu 2013 r. do terminalu w Gdańsku wpłynął  największy kontenerowiec świata Maersk Mc-Kinney Moeller. Gdański DCT jako pierwszy na Bałtyku stał się miejscem docelowym dla statków wypływających z Chin. A w pespektywie jest jeszcze rozbudowa o nowy terminal DCT2, który ma zostać ukończony w 2016 r. Terminal w 2012 r. przeładował blisko 900 000 TEU, co stawia go na drugim miejscu zaraz za terminalem w St. Petersburgu. Jest co gonić bo terminal w St. Petersburgu przeładowuje dwa razy więcej i też się rozwija.